Mga murang byahe papuntang Kuala Lumpur
Mga murang byahe papuntang Kuching
Mga murang byahe papuntang Kota Kinabalu
Mga murang byahe papuntang Penang
Mga murang byahe papuntang Singapore
Mga murang byahe papuntang Johor Bahru
Mga murang byahe papuntang Sibu
Mga murang byahe papuntang Bangkok
Mga murang byahe papuntang Medan
Mga murang byahe papuntang Miri
Mga murang byahe papuntang Pekanbaru
Mga murang byahe papuntang Jakarta
Tingnan lahat AirAsia
Naghahanap ng mga murang flight sa AirAsia? Sa Utiket maaari kang maghanap ng AirAsia na mga flight, hanapin ang pinakamababang mga presyo ng tiket at pinaka-maginhawang oras ng flight. Higit sa lahat, dito sa Utiket maaari mong direktang ihambing ang mga pamasahe sa AirAsia sa ibang daan-daang iba pang airline. Hindi kami nagdadagdag ng anumang komisyon o bayarin sa isang booking na ginawa mo, kaya ito ang pinakamagandang lugar para maghanap ng murang byahe para sa iyong paglalakbay.
u003cpu003eAng AirAsia ay isang Malaysian low-cost airline na headquarter sa Kuala Lumpur. Ito ay nagpapatakbo ng mga domestic at internasyonal na flight sa lahat ng mga pangunahing lungsod sa Asya, higit sa isang daan sa kabuuan. Ang AirAsia ay ang pioneer ng mga murang airline sa Asia at nagtagumpay na makuha ang pinakamababang gastos sa bawat kilometro ng upuan ($0.023) sa mundo. u003c/pu003eu003cpu003eAng AirAsia ay naging isang grupo ng mga airline na lahat ay tumatakbo sa ilalim ng tatak na AirAsia ngunit ilang mga subsidiary sa katunayan ay pagmamay-ari ng minorya. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa ilang mga bansa ang isang dayuhang partido ay hindi pinapayagan na magkaroon ng isang domestic airline. Sa ngayon, ang AirAsia ay may mga kaakibat na airline na ito: AirAsia India (49%) AirAsia X (16% bagaman si Tony Fernandes ay may malaking bahagi rin), Indonesia AirAsia (49%), Philippine AirAsia (40%), AirAsia Zest (49% ), Thai AirAsia (45%). u003c/pu003eu003cpu003eAng AirAsia ay nagpapatakbo ng halos 200 sasakyang panghimpapawid (mula noong 2016) sa 90 na ito lamang ay pinatatakbo ng AirAsia mismo at ang karamihan sa mga eroplano ay pinatatakbo ng mga airline sa AirAsia Group kung saan ang AirAsia mismo ay mayroong bahagi ng minorya at limitadong impluwensya sa pamamahala. Dahil dito, maaaring magkaroon ng makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng mga airline: Ang Indonesia AirAsia ay may kasuklam-suklam na rekord sa oras (dahil din sa congestian sa pangunahing paliparan ng Jakarta) habang ang Thai AirAsia ay pangalawa sa pinakamahusay sa Asia na may 96% sa pagganap sa oras. u003c/pu003e
Ang AirAsia ay lumilipad sa higit sa 77 na mga destinasyon. Karamihan sa mga AirAsia flight ay para sa mga destinasyon sa Malasya ngunit ang AirAsia ay may mga internasyonal na flight sa ilang iba pang mga bansa, tulad ng halimbawa Indonesya at Tsina. Mula sa pangunahing base nito sa Kuala Lumpur 233 flight umaalis bawat linggo. Maraming tao na naghahanap ng AirAsia ticket ay naghahanap ng mga flight papuntang Kuching at Kota Kinabalu.
Ang Utiket ay isang magandang lugar para magsimulang maghanap ng AirAsia flight dahil maihahambing namin ang lahat ng flight sa pamamagitan ng AirAsia sa daan-daang iba pang airline at dose-dosenang mga booking website.
Ang bawat pasahero ay maaaring magdala sa cabin ng isang karaniwang bag na may maximum na timbang na 7 kg.
Mangyaring magkaroon ng kamalayan na sa presyo ng AirAsia ticket ay hindi kasama ang anumang naka-check na bagahe. Kung gusto mong mag-check-in ng bag, kailangan mong magbayad ng bayad. Naiiba ito sa bawat flight, mangyaring tingnan ang website ng AirAsia bago ilagay ang iyong booking.
u003ch4u003eKuala Lumpur International Airportu003c/h4u003eu003cpu003eGinagamit ng AirAsia ang bagong KLIA2 low-cost carrier terminal para sa lahat ng flight nito mula sa Kuala Lumpur. Pinalitan ng KLIA2 ang lumang terminal ng KLIA-LCC.u003c/pu003eu003ch4u003ePaliparan ng Jakarta Soekarno-Hattau003c/h4u003eu003cpu003eBagaman ginamit ng AirAsia ang mas lumang Terminal 1 at 2 noon, dahil ilang taon lahat ng flight ng AirAsia, domestic at international , umalis mula sa bagong Terminal 3 (T3). Magkaroon ng kamalayan na mula noong Agosto 11, 2016 lahat ng mga flight ng Airasia ay pansamantalang umaalis mula sa terminal 2E at 2F dahil sa mga pagsasaayos sa Terminal 3. u003c/pu003eu003ch4u003eMelbourneu003c/h4u003eu003cpu003eAng mga flight ng AirAsia mula sa Melbourne (Tulmarine) Airport ay aalis mula sa Terminal 2.u003c/pu003eu003ch4u003eSingaporeu003c/h4u003eu003cpu003eSa Singapore, hindi ginagamit ng AirAsia ang available na low-cost terminal; lahat ng flight ng AirAsia mula Singapore ay dumarating at umaalis mula sa Terminal 1.u003c/pu003eu003ch4u003eManilau003c/h4u003eu003cpu003eSa NAIA Airport (MNL) ng Maynila, gumagamit ang AirAsia ng dalawang terminal: 3 at 4. Ang Terminal 3 ay para sa mga flight papuntang international mga destinasyon (Hong Kong, Incheon, Kota Kinabalu, Macau at KUL), habang ang Terminal 4 ay para sa mga domestic na destinasyon lamang. u003c/pu003e
u003cpu003eAng AirAsia ay itinatag ng isang conglomerate na pag-aari ng gobyerno noong 1993 at nagsimulang gumana makalipas ang ilang taon. Nagkaroon ito ng mabigat na pagkalugi at pagkalipas lamang ng limang taon ay maaaring bilhin ng dating Time Warner executive na si Tony Fernandes ang kumpletong airline para sa token sum na isang ringgit (mga 25 dollar cents). Kasama rin dito ang $ 11 milyon sa utang bagaman. Mabilis na pinalitan ni G. Fernande ang mga bagay-bagay sa maraming bagong ruta, murang pamasahe at mahigpit na pagbabawas ng mga gastos. Kumita ang AirAsia sa susunod na taon. Mula sa sandaling iyon ay hindi na napigilan ang AirAsia at nagbukas ng mga bagong destinasyon buwan-buwan, sa loob ng Malaysia ngunit pati na rin sa internasyonal: Bangkok (2003) Macau (2004), China, Philippines, Vietnam at Cambodia (2005) kaya noong 2006 ay lumipad ang AirAsia sa 60 destinasyon. Nag-set up din ang AirAsia ng ilang subsidiary. Ang Thai AirAsia ang una noong 2003 at ang pinakahuling idinagdag ay ang India AirAsia noong 2015.u003c/pu003eu003cpu003eKamakailan ay nakatagpo ang AirAsia ng masamang panahon. Lalo itong nahaharap sa matinding kumpetisyon ng Lion Air ng Indonesia sa lahat ng mga merkado nito. Bagama't ang Lion Air sa una ay nakabase sa Indonesia lamang, na nag-drag pababa sa kakayahang kumita ng Indonesia AirAsia lamang, ang Lion Air ay kinopya kamakailan ang diskarte ng AirAsia at nag-set up din ng mga kaakibat na airline, lahat sa mga pangunahing merkado ng AirAsia: Malaysia (Malindo Air) at Thailand (Thai). Lion Air). Mas mabilis na lumago ang Lion Air kaysa sa AirAsia sa mga pasahero at destinasyon sa mga nakaraang taon. u003c/pu003eu003cpu003eNasaktan din ang tatak ng AirAsia sa pagbagsak ng Indonesia AirAsia flight 8501 mula Surabaya papuntang Singapore noong 28 Disyembre 2014, na ikinamatay ng lahat ng 162 na sakay. Ito ang unang nakamamatay na pagbagsak ng isang eroplano ng AirAsia. Ito ay mas kumplikado kahit na dahil ang AirAsia ay sa katunayan ay isang minorya lamang (49%) shareholder sa airline na ito. Pero sa perception ng mga tao hindi aircraft ng Indonesian airline ang bumagsak, aircraft ito ng AirAsia. u003c/pu003e
