Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai dibina di atas pulau buatan manusia sepanjang 4 km dengan 2.5 km di Teluk Osaka. Hampir tiga puluh syarikat penerbangan terbang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai dari bandar di seluruh Asia serta ke Eropah dan AS.
Pembinaan bermula pada tahun 1987 untuk mengurangkan kesesakan di Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka. Ia mengambil masa hampir sepuluh tahun dan $15 bilion dolar untuk membina pulau itu, terminal dan landasan, menjadikan lapangan terbang Antarabangsa Kansai projek pembinaan paling mahal pernah. Perbelanjaan yang besar ini disebabkan oleh penenggelaman pulau buatan yang berlebihan dan untuk langkah perlindungan terhadap gempa bumi, tsunami dan taufan. Nampaknya ia berbaloi kerana apabila gempa bumi besar Kobe melanda hanya 20 km dari lapangan terbang itu tanpa sebarang kerosakan besar: malah kaca di tingkap tetap utuh.
Kebanyakan penerbangan dari Kansai International Airport adalah ke Tokyo dan ke Shanghai tetapi terdapat banyak lagi penerbangan ke destinasi lain juga, kebanyakannya melalui Japan Airlines. Setiap hari terdapat penerbangan ke destinasi 20 dari Kansai International Airport. Berikut ialah destinasi paling popular:
Pada pembukaan pada tahun 1994 semua trafik antarabangsa telah dipindahkan dari lapangan terbang Antarabangsa Osaka, yang kini merupakan lapangan terbang domestik sahaja. Kansai juga menawarkan penerbangan domestik walaupun. Sejak 1994 Kansai telah dinaik taraf dan diperluaskan dengan satu lagi landasan dan terminal baharu. Lapangan Terbang Kansai mempunyai satu bangunan terminal utama dan terminal LCC yang hanya digunakan oleh Peach Airlines. Syarikat penerbangan tambang rendah lain seperti Jetstar masih beroperasi dari terminal utama.
Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai terletak hampir 50 km barat daya dari stesen kereta api utama Osaka.
Lapangan terbang itu mempunyai sambungan rel yang digunakan oleh dua syarikat yang menawarkan kereta api ekspres ke pelbagai destinasi di rantau ini. Kansai Airport Rapid adalah yang paling mudah kerana ia berakhir di stesen Kyobashi di Osaka (65 minit untuk kira-kira JPY 600). Terdapat beberapa syarikat yang menawarkan perkhidmatan bas ulang-alik (dipanggil mengelirukan Airport Limousines) ke Osaka. Terdapat perkhidmatan feri antara Lapangan Terbang Kansai dan Kobe dengan masa perjalanan hanya setengah jam dan perkhidmatan ulang-alik terus antara Lapangan Terbang Kansai dan Osaka (sehingga 70 minit masa perjalanan).
Semua harga yang disebut di sini didapati pada Ogos 2017
